AnQore beschikt over een grote vloot treinwagons (Railtankcars, RTC). De mogelijkheid om een deel van deze RTC-vloot te vervangen werd aangegrepen om de veiligste treinwagon tot nu toe te bouwen. Dit ontwerp was gebaseerd op een van de veiligste RTC die destijds bekend was: chloortreinen. AnQore heeft dat ontwerp aanzienlijk verbeterd.

Achtergrond

AnQore beschikt over een grote vloot treinwagons (RTC) om een veilige logistiek van en naar klanten en off-site opslag te garanderen. Om het onderhoud soepel te laten verlopen en de vraag te spreiden, bestaat de vloot uit verschillende groepen RTC uit verschillende bouwjaren. Toen een deel van de RTC het einde van het geplande gebruik naderde, maakte het inkoopteam van AnQore van de gelegenheid gebruik om de vloot te moderniseren en te upgraden. De belangrijkste drijfveren voor dit project waren:

  • Een nieuwe veiligheidsnorm zetten;
  • Optimalisatie van de vlootbezetting;
  • Verbetering van duurzaamheid en efficiëntie.

Doelen

  • Het belangrijkste doel was het komen tot een nieuwe veiligheidsnorm in de acrylonitril-industrie, die de wettelijke vereisten van de EU overtrof. De nieuwe norm konden we mogelijk maken door het installeren van:
    • Een speciaal headshield genaamd de “Protection Shield PS02”, die speciaal voor deze RTC is ontwikkeld;
    • Crashbuffers met een uitzonderlijk lang vervormingspad om de energiereductie bij een botsing te maximaliseren;
    • Ontsporingsmelders om de trein bij een ontsporing direct af te remmen en daarmee de gevolgschade substantieel te beperken;
    • Geluidsarme remmen, om de geluidsoverlast voor alle mensen en dieren in de buurt van de sporen te verminderen;
    • Anti-klimbescherming in overeenstemming met bijzondere bepaling RID TE 25 (a), en;
    • Alle markeringen en borden stevig op een duidelijke plaats.
  • Verbetering van de CO2-voetafdruk bij het transport van chemicaliën door te ontwerpen voor:
    • Een vermindering van het gewicht van de RTC van 5%, waardoor het laadvermogen kan toenemen, zonder afbreuk te doen aan de structurele integriteit en sterkte.

Proces en hoogtepunten

De mogelijkheid om een deel van de RTC-vloot te vervangen werd vertaald in de wens om de veiligste treinwagon tot nu toe te bouwen. Dit ontwerp was gebaseerd op een van de veiligste RTC die destijds bekend was: chloortreinen. AnQore heeft dit aanzienlijk verbeterd.

Er is marktonderzoek gedaan om de beste contractpartner te vinden om de nieuwe RTC te bouwen. Na referentiebezoeken en bijeenkomsten bleek dat de combinatie van Wascosa (eigenaar van apparatuur) en Tatravagonska (bouwer) het beste paste bij de ambities en visie van AnQore.

Vervolgens werd een projectteam gevormd om a) de behoeften te specificeren, b) de oplossingen te evalueren, c) het werk uit te besteden en d) het prototype te inspecteren en te accepteren voordat het volledige bouwproces begon.

Alle benodigde keuringen en vergunningen, zoals TüV, TSI en ERA werden eerst aangevraagd en snel verleend.

Op het moment dat de nieuwe RTC in gebruik werd genomen, gaf Pieter Boon, de CEO van AnQore, een korte toelichting: “Ik ben er trots op dat we dit uitdagende project met onze partner Wascosa in twee jaar tijd succesvol hebben kunnen afronden en dat we in staat zijn geweest om de wettelijke vereisten mooi te overtreffen. Nu hebben we een RTC die is ontworpen en gebouwd volgens de hoogste veiligheidsnormen en volledig goedgekeurd voor het transport van acrylonitril en Econitril. Deze treinwagon is duidelijk de nieuwe industriestandaard.”

Resultaten

De nieuwe RTC is indrukwekkend en niet alleen op het gebied van veiligheid. Het resultaat staat ook voor vooruitgang en innovatie op het gebied van productiviteit en RTC-ontwerp. De RTC wordt gezien als een doorontwikkeling van de Wascosa veilige tankwagen®, die in 2010 met succes werd geïntroduceerd.

Doel

Hoe het wordt uitgevoerd

Groot "hoofdscherm"

Veilige RTC

Ontsporingsdetectoren

  • EDT-101 Ontsporingsdetector.

Geluidsarme remmen

  • Ultramodern remmen
Anti-klim bescherming
  • Bescherming volgens RID TE 25 a).

Tekens

  • Hard plastic borden in plaats van stickers om te allen tijde duidelijke signalisatie te garanderen.

Duurzaamheid

  • Nieuw ontwerp, wat leidt tot een toename van het vervoerbare volume acrylonitril.

De inzet van dit nieuwe type RTC markeert een volgende stap in het verminderen van de risico's in onze toeleveringsketen en het verzekeren van een vlotte levering van acrylonitril in Europa.

Gerelateerde casestudies

Bekijk enkele van onze andere case studies of ga terug naar de vorige pagina.

Ga terug
Case study

Veiliger chemicaliëntransport met sensortechnologie

Leer meer
Case study

Alleen nog lossen met veiligheidskoppelingen

Leer meer
Peter Kehrens

Peter Kehrens

+31 650206967

Get in touch!

If you want more information about the solutions we offer our customers, feel free to contact Peter Kehrens.